Любопытные факты об излюбленной достопримечательности горожан и гостей города расскажет корреспондент ГТРК «Алания»
В эти дни отмечают юбилей одной из визитных карточек Владикавказа. Чугунный мост появился в городе 160 лет назад. Переправа была изготовлена в Англии в 1860 году по заказу городских властей. Конструкцию доставили во Владикавказ, установили и торжественно открыли 22 ноября 1863 года. Изначально мост назывался «Ольгинский» – в честь Ольги Федоровны, супруги великого князя Михаила Николаевича Романова. Сегодня Чугунный мост – современное инженерное и архитектурное сооружение, которое соединяет два берега столицы республики. Любопытные факты об излюбленной достопримечательности горожан и гостей Владикавказа расскажет наш корреспондент.
Сотни машин и проходящих людей. А он все продолжает стоять на том же месте. И хоть не в первоначальном своем виде, без старых деталей, но мост живет. Чугунный мост появился здесь практически одновременно с основанием города, который прежде был крепостью, 160 лет назад. Правда, тогда был совсем другим. Со временем менялся и сейчас является одной из визитных карточек Владикавказа.
Феликс Киреев, кандидат исторических наук, научный сотрудник Института истории и археологии РСО-А: «Позднее, когда крепость преобразовали в город, возникла потребность сделать уже действительно серьезный, хороший мост. До этого строились мосты деревянные или каменные, но в данном случае решили построить железный. Это были новейшие технологии, к его постройке приступили в 1863 году».
Новая переправа стала настоящим достоянием Владикавказа. Ею гордился не только город, но и вся страна. Ведь мост был одним из первых железобетонных сооружений такого типа в России. Конструкцию можно по праву считать памятником инженерного искусства. Оглядываясь назад, понимаешь, как богата его история. Начиная от создания сооружения и заканчивая выбором названия для него.
Незадолго до завершения строительства моста Владикавказ посещает великий князь Михаил Николаевич Романов. Не уделить внимание этому объекту он не мог. Проезжая по городу, он остановился, чтобы лично спросить у рабочих, когда все будет готово. Князя тогда сопровождала его супруга Ольга. Когда строители увидели ее, обратились с просьбой: назвать мост в ее честь.
И эту идею Ольга Федоровна поддержала. С тех пор мост начали называть Ольгинским. А чтобы княгиня и князь Михаил Николаевич торжественное открытие сооружения увидели воочию, процесс работы даже ускорили. Как итог – все получилось. В строительстве участвовало немало людей, в том числе иностранцы.
Феликс Киреев, кандидат исторических наук, научный сотрудник Института истории и археологии РСО-А: «Один инженер был Кондратий Брант, бельгиец, его наградили. В начале 64-го года Михаил Николаевич его наградил за участие в сборке моста именно этого. Ему дали золотую медаль «За усердие». Довольно высокая награда».
Сейчас на этом месте не осталось ничего, что напоминало бы ту эпоху. Но только на этом месте. Конструкции старого моста разбрелись по всей республике. Два пролета переправы теперь соединяют два берега реки Терек недалеко от Суннитской мечети, другие служат людям в горах. А детали того Чугунного моста, к которому горожане уже так привыкли, появились со временем.
Феликс Киреев, кандидат исторических наук, научный сотрудник Института истории и археологии РСО-А: «Это уже потом его доделывали, достраивали. В 90-е добавились барсы, тоже символ Осетии, посчитали, что они к месту».
С выбором не ошиблись. Гордые и сильные барсы украсили город. И сейчас словно охраняют исторический мост. Мост, который соединяет целый столетия.
