Для средств индивидуальной мобильности, к которым в России относят электросамокаты, допустимая скорость 20 километров в час
Петербургские врачи уже почти неделю борются за жизнь Давида Залеева. Солист Мариинского балета остается в коме. 13 мая он упал с электросамоката, пытаясь объехать прохожих, и ударился головой. Электросамокаты уже перестали быть забавой, скорости растут, их становится больше. Эти средства передвижения могут представлять реальную опасность для тех, кто на них передвигается, и для окружающих.
Карина Пилипосьян берет в прокат электросамокат уже второй вечер подряд. Новая забава для нее возможность сменить велосипед на другое средство передвижения. Говорит, процедура простая. Все происходит дистанционно. Необходим смартфон с возможностью сканировать QR-код, а дальше дело техники.
Для средств индивидуальной мобильности, к которым в России относят электросамокаты, допустимая скорость 20 километров в час. Каждый, кто на них передвигается, относится к категории пешеходов, а значит и требования для них соответствующие.
За выезд на проезжую часть или обочину на самокате грозит штраф. Впрочем, кто объясняет правила движения, неизвестно. На прокатных площадках только консультанты, которые помогают активировать приложение, чтобы самокат поехал. Да и многие отдыхающие обеспокоены таким количеством самокатов. Алина Кадиева часто выходит с родными на набережную. Говорит, для маленьких детей такая прогулка небезопасна.
Опасения родителей понятны. В интернете немало видеороликов, на которых запечатлены аварийные ситуации с участием электросамокатов. Как показывает практика, несоблюдение правил, либо отсутствие вообще норм регулирования этих средств передвижения могут нести, в лучшем случае, неприятные последствия как для самих катающихся, так и для пешеходов. В некоторых странах Европы этот вопрос решают на законодательном уровне. Например, в Великобритании, им не разрешено передвигаться по тротуарной части. А в Германии их сначала вообще запретили, но потом разрешили с ограничением скорости до 30 километром и исключительно на велосипедных дорожках. В нашей стране в мегаполисах количество электросамокатов растет стремительно. В этом году такой вид шеринга добрались и до Северной Осетии.
В качестве парковочной площадки предприниматели используют городскую территорию. В администрации Владикавказа пояснили, недавний рейд выявил нарушения. Оказывается, не у всех есть разрешения на подобную деятельность.
Специалисты администрации составили протокол на нарушителей и привлекли правоохранительные органы. Узнать позицию самих предпринимателей – возможности нет. На пунктах проката их не было. Пока законодатели продумывают вопрос регулирования, ответственность за безопасное передвижение основана на сознательности самих любителей прокатиться с ветерком. Нужно отметить, что в республике аварийных ситуаций с участием средств индивидуальной мобильности зарегистрировано не было.
