Транспортное сообщение было нарушено в 2002 году
В Северной Осетии продолжается строительство автодороги, которая соединит два населенных пункта — Горную Санибу и Кармадон. Транспортное сообщение было нарушено в 2002 году. Сейчас специалисты монтируют пролеты мостов, укрепляют склоны и готовят основание трассы. Работы ведут в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Когда жители смогут воспользоваться обновленной дорогой, расскажет наш специальный корреспондент.
Ни горные ветры, ни прошедшее дождливое лето специалистам не помеха. Над Кармадонским ущельем уже возвышается один из самых высоких в республике мостов. Дорожники завершают монтаж последней балки. Четырехпролетная транспортная артерия связывает Горную Санибу и Кармадон.
Сообщение между населенными пунктами было нарушено в результате схода ледника Колка в 2002 году. С тех пор автомобилистам приходилось искать объездные пути. Сейчас восстановление дороги идет полным ходом.
Работа на горном рельефе – задача не из легких. Специалисты работают над созданием двух мостовых переходов: один длиной 78 метров через Кауридон, второй, где сейчас ведется монтаж пролетов, через Геналдон. Его протяженность — свыше 60 метров. Мосты станут ключевым этапом строительства автодороги, связывающей два населенных пункта.
Аслан Джаваев, инженер строительной компании: «Протяженность объекта 255 метров. Работы начали в декабре, приступили к бурению фундамента мостовых переходов — трехпролетного и четырехпролетного. Два моста, подпорные стены низовые (97 метров) мы уже выполнили. Также у нас идут укрепления склонов подпорными стенами из коробчатых габионов. Они еще и эстетичные, смотрятся презентабельно и красиво».
Сейчас специалисты заканчивают земляные работы, было перераспределено около 80 тысяч кубических метров грунта. Расширяется основание будущей дороги, возводятся современные защитные сооружения. Проектом предусмотрена дорожная одежда из асфальтобетонной смеси согласно новым ГОСТам.
Аслан Джаваев, инженер строительной компании: «Также нам предстоит здесь построить три водопропускных трубы для организованного сброса воды с проезжей части, кюветы укрепляются бетоном. В части, касающейся безопасности, здесь будет установлено силовое ограждение типа «нью-джерси», дорожные знаки, металлическое ограждение на подходах к мосту».
Полностью строительство автодороги планируют завершить в 2027 году. Работа ведется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
