В необходимости дорожных комплексов фото- и видеофиксации мало кто сомневается: камера с точностью фиксирует все нарушения. Но помогает ли техника избегать аварий – вопрос. Тем более, когда речь идет о мобильных камерах, об установке которых водителей по закону предупреждать не обязаны.
Улыбаться, неожиданно попав в объектив фоторегистратора, водитель, который нарушил правила дорожного движения, точно не будет. Тем более, если посчитает, что с помощью камеры ведут скрытную съемку.
Амросий Карсанов: «На Иристонской улице ставят камеру, там где «Фатима», не видно ее. Поэтому всегда приходится из-за этого платить штрафы».
Незаметно установленные средства фото- и видеофиксации регламентов и прав граждан не нарушают, утверждают в организации, которая занимается техническим обеспечением программы «Повышение безопасности дорожного движения».
Леонид Шехтман, директор ОАО «Секьюринвест»: «Никаких отклонений ни от административного регламента ГИБДД, ни от технического регламента этих устройств мы себе не позволяем. Но необходимо знать, что административный регламент ГИБДД предусматривает процедуру контроля скоростного режима в режиме скрытого патрулирования, когда соответствующий прибор устанавливается на транспортных средствах без опознавательных знаков».
В Северной Осетии ситуацию на дорогах контролируют 14 стационарных комплексов и 20 мобильных фото- и видеофиксаторов. Их при необходимости могут перемещать с места на место.
На участке дороги на Московской улице фоторегистраторы, фиксирующие нарушения правил дорожного движения, перестали устанавливать примерно месяц назад. Дело в том, что эти устройства положено размещать в так называемых очагах аварийности. Между тем, не утихают споры о том, надо ли с помощью знаков предупреждать водителей о съемке? По закону это необязательно. Соответствующая разметка и дорожные знаки предусмотрены только в зоне действия стационарных камер.
Дмитрий Миронов, начальник отделения пропаганды УГИБДД РФ по РСО-Алания: «ГИБДД осуществляет надзор только за местом установки видеокамер. Соглашение подписывает командир полка, чтобы камера не стояла в том месте, где не должна стоять».
Стратегическая задача ясна – обеспечить безопасность дорожного движения и снизить аварийность. Спорный момент – выбор тактики. Сейчас с нарушениями борются с помощью штрафов. В республиканском парламенте уверены, что есть и другой подход – предупреждать водителей об ответственности за нарушения с помощью знаков. Депутаты уже направили обращение к председателю Правительства России Дмитрию Медведеву. Народные избранники предлагают изменить законодательство и уверены: предупреждающие меры будут более эффективны. А заодно и пресекут разговоры о том, что скрытые камеры – способ подпитать бюджет с помощью штрафов и не более того.
Геннадий Родионов, председатель комитета Парламента РСО-Алания по законодательству, законности и местному самоуправлению: «Основная цель внедрения комплексной системы безопасности должна быть направлена на профилактику. Цель у нас одна, чтобы безопасность дорожного движения соответствовала высокому уровню. Мы считаем, что обязательно и дорожная разметка должна предупреждать и автовладельцев и пешеходов. Соответствующие знаки фотофиксации должны размещаться перед переносными камерами».
Будут ли о дорожной «фотоохоте» предупреждать знаки или нет – пока неизвестно. Но сбросить скорость все равно не лишне: по республиканской целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в Северной Осетии» до конца этого года планируют увеличить количество стационарных камер до 40 единиц и до 60 – мобильных регистраторов.
Аслан Богазов
