филиал вгтрк государственная телерадиовещательная компания “Алания”

Под селем в Дарьяльском ущелье обнаружены тела двух погибших. Они доставлены в Тбилиси и пока не опознаны. На месте завала грузинские спасатели и дорожники продолжают вести работы. А на российской стороне границе – десятки большегрузов, которые до сих пор не могут попасть в пункты назначения. Водители намерены ждать восстановления Военно-Грузинской дороги. Предлагают и другой выход: организовать для них временный гуманитарный коридор через Южную Осетию.

Селевой поток, который сошел в Дарьяльском ущелье 17 мая, оборвал минимум две жизни. Тела двух людей, которые числились без вести пропавшими, уже обнаружили. В МЧС республики подтверждают информацию.

Хазби Томаев, начальник Центра управления в кризисных ситуациях ГУ МЧС РФ по РСО-Алания: «Обнаружены два тела. Они находятся в морге Тбилиси. Проводится опознание. По-прежнему взаимодействие налажено с департаментом по чрезвычайным ситуациям Грузии. Оговариваем вопросы оказания им помощи».

 

Работа на завалах идет полным ходом. Грузинская сторона, говорят в управлении МЧС, справляется самостоятельно. Правда, пока граница на замке, в Северной Осетии остаются десятки единиц транзитного транспорта. 

Хазби Томаев, начальник Центра управления в кризисных ситуациях ГУ МЧС РФ по РСО-Алания: «На российской границе Продолжается работа с транзитным транспортом, объясняются пути объезда. Для тех, кто решил переждать здесь, работает пункт приема пищи на посту между Кабардино-Балкарией и Северной Осетией». 

Точное количество машин в ведомствах республики назвать не готовы. Примерную цифру озвучивают сами водители: более семидесяти большегрузных машин уже десять дней вынуждены простаивать в ожидании открытия Военно-Грузинской дороги. Ехать в объезд не могут, вернуться – тоже. Причины у каждого свои, а вот деньги на исходе почти у всех. 

Гарник Тадевосян, водитель-дальнобойщик: «Плохо нам, очень плохо. Деньги кончаются. Стоим без санитарных условий. Убиваем дни, не знаем чем заняться. У людей психика уже сдает». 

Ожидают «зеленого света» на стояночных площадках, на пункте временного пребывания на административной границе с Кабардино-Балкарией и на стихийных парковках дальнобойщики из Армении, Турции, Западной и Восточной Украины. Говорят, что большая часть из них везет продукты питания, и уточняют: в Армении эти товары уже в дефиците. Военно-Грузинская – единственная дорога, по которой туда быстро и бесперебойно доставляют продукты из других стран. 

Самвел, водитель: «Звонили. Говорят, что отпускают товаров по минимуму, чтобы протянуть, чтобы всем хватило, пока дорога откроется. Везем мы, в основном». 

Йогурты и другая скоропортящаяся продукция. Сроки годности многотонных грузов подходят к концу. Водители нервничают: и им самим, и владельцам грузов из-за форс-мажора придется нести немалые убытки. 

Водитель, которому принадлежит этот фургон, не отходит от него ни днем, ни ночью. Каждые 10 минут автоматически включается холодильная установка. Необходимо, чтобы температура была постоянно +4 градуса. В этом фургоне 20 тонн простокваши.

Сроки, когда грузинская сторона сможет открыть движение для большегрузов, неизвестны. Департамент по чрезвычайным ситуациям МВД Грузии ссылается на свой сайт: мол, там вся информация. Портал сообщает, что сотрудники департамента делают все возможное и работают 24 часа в сутки. Расчищая дорогу, обнаружили шесть грузовых машин и трактор. Но даже предположительная дата открытия дороги неизвестна. 

Сергей Троцко, начальник Северо-Осетинской таможни: «Мы приняли все меры по информированию всех перевозчиков о произошедшей ситуации. Дали выбрать другой путь для движения, другую логистику». 

Дальнобойщики, которые находятся сейчас во Владикавказе разводят руками: объездные пути им известны. Воспользоваться ими возможности нет. Приходится ждать, что тоже непросто. Особенно, учитывая условия пребывания водителей на территории республики. В Левобережной префектуре Владикавказа говорят: места для временного проживания водителям выделили в детском лагере селения Чми, но оставаться там дальнобойщики отказались.

Магомед Дударов, исполняющий обязанности руководителя префектуры Левобережного района г. Владикавказ: «Они отказались размещаться в палатках, в связи с тем, что их транспорт остался в районе «Реданта». Но администрация готова развернуть палатке в районе «Реданта-1» и организовать горячее питание». 

От такого предложения водители большегрузов не откажутся, но их проблемы это не решит. Они признаются: гораздо больше их выручил бы гуманитарный коридор на границе между Южной Осетией и Грузией. Дальнобойщики надеются, что власти государств обратят на них внимание и пойдут навстречу.