25 июня 2014, 15:46
В течение шести лет в Северной Осетии планируется привести в нормативное состояние 70% дорог
Перекроить дорожное полотно по высоким стандартам. К плохому состоянию магистралей, трасс и проездов приводит не что иное, как невысокая зарплата работников сферы дорожного хозяйства. Как следствие – некачественно выполненная работа. Об этом сегодня говорил председатель Комитета дорожного хозяйства Северной Осетии Георгий Казбеков на заключительной в этом телесезоне пресс-конференции, в рамках проекта «Открытое правительство».
Перекроить дорожное полотно по высоким стандартам. К плохому состоянию магистралей, трасс и проездов приводит не что иное, как невысокая зарплата работников сферы дорожного хозяйства. Как следствие – некачественно выполненная работа. Об этом сегодня говорил председатель Комитета дорожного хозяйства Северной Осетии Георгий Казбеков на заключительной в этом телесезоне пресс-конференции, в рамках проекта «Открытое правительство». Он также рассказал о проектах ведомства и о том, как улучшить ситуацию в целом и привести дороги в порядок. Георгий Казбеков в частности отметил, что в течение шести лет в Северной Осетии планируется привести в нормативное состояние 70% дорог. В этом году работ по строительству и ремонту проведут на 236 миллионов рублей. Причем впервые за последнее время дорожное полотно будет размечено полностью. Для повышения безопасности движения на самых опасных участках установят диодные указатели и другие предупреждающие знаки на сумму в 11 миллионов рублей. Георгий Казбеков заявил, что его ведомство намерено следить за условиями труда дорожников в подрядных организациях. С руководителями компаний ведутся регулярные переговоры, в ходе которых специалисты комитета проводят мониторинг. В том числе следят и за тем, чтобы строители дорог были обеспечены всей необходимой техникой. Руководитель Комитета отметил, что самого пристального внимания требуют дороги в Дигорском и Ардонском районах. Их несоответствие нормативам оценивается в 90%. В целом по республике необходимым стандартам отвечает только половина дорожного хозяйства.
Георгий Казбеков, председатель Комитета дорожного хозяйства РСО-Алания: «Когда для людей создаются нормальные человеческие условия, они верят и хотят работать, вкладывают свой труд. Такой же метод надо выбирать и здесь. Дорожная техника дорогая. Многие не хотят вкладывать средства. Но есть банковские, лизинговые продукты, есть возможность приобрести, пригласить нормального механизатора, создать ему нормальные условия. Они покупают в десять раз меньше, технику, которая не справляется. Сажают человека, которому платят вместо зарплаты 40 тысяч всего 12-15. У человека нет стимула, и он может не выйти на работу. А это влияет на результат, и подрядчик не справляется».
