Дорога готова на 60%, между тем особый интерес для ученых представляет могильный курган на окраине населенного пункта
Одна из самых масштабных дорожных строек года продолжается активными темпами. Объездная станицы Архонской готова на 60%. Ее возводят в рамках реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни». На участке работают не только дорожники, но и археологи. Особый интерес представляет могильный курган на окраине населенного пункта.
Около трех недель археологических работ и первые результаты – каменные выкладки вокруг захоронений и над ними. Этим, в верхней части насыпи – пару сотен лет. Тем, что под толщей земли – тысячелетия. Сколько таких погребений может оказаться в кургане предположить сложно. Задача археологов добраться до самого первого. И хотя тормозят специалистов неблагоприятные погодные условия – в Северной Осетии затяжные дожди – находки уже есть. Все найденные артефакты будут изучены, описаны, а затем переданы в фонды музеев республики.
Оксана Халяпина, специалист отдела сохранения археологического наследия Института археологии РАН: «По предварительным итогам мы можем сказать, что курган, вот эти впускные захоронения, датируются эпохой средней бронзы. Это очень предварительные выводы, потому что мы нашли небольшие фрагменты кусочков керамики, фрагменты костей, по которым мы, как раз определили примерную датировку этих захоронений. Кости будут изучаться, если там будет такой материал, потому что кости очень плохой сохранности. Мы находим части черепа или остатки рук ног. Но иногда взять эти кости или костные останки мы не можем из-за их очень плохой сохранности, потому что они пролежали в земле более 4000 лет».
Высота кургана около 3 метров, диаметр около 40. Он известен с 70 годов прошлого столетия и является объектом культурного наследия. Его детальное исследование стало необходимым из-за строительства объездной дороги. Могильная насыпь находится на юго-восточной окраине станицы Архонской, здесь же берет начало и обход населенного пункта.
Такая идеальная картина будущей дорожной инфраструктуры пока на схеме, но специалисты поэтапно переносят ее в осязаемую плоскость с 2025 года. Была проведена масштабная подготовительная работа. Самый сложный участок – существующая трасса. Здесь много примыкающих улиц. Строителям пришлось переместить немало коммуникаций – это и газовые трубы, водопровод, кабели связи и опоры линий электропередач. Дорожники уже возводят путепроводы. Всего их будет два, протяженность каждого – более 72 метров. Сейчас работы идут на опорах искусственных сооружений.
Олег Гагиев, начальник производственно-технического отдела подрядной организации: «На опоре номер три работы закончены полностью. Осталось сделать на опоре стенку, потом приступить к установке балок пролетного строения. На опоре номер два смонтировали ригель каркас и замонолители. На опоре номер один тоже выполнили работы. «Тело» опоры возведено, осталось забетонировать. Заармировали уже заборные стенки, так называемые «открылки», осталось монтировать опалубку и залить бетоном».
На каждом путепроводе предусмотрены два пролета на трех опорах высотой до шести метров. Под ними будет проходить проезжая часть с разделительной полосой. Идет подготовка и к строительству железобетонного моста через реку Гизельдон. Его протяженность более 92 метров. Также на дороге будут установлены 26 водопропускных труб. На некоторых участках уже приступили к устройству обочин.
На сегодняшний день готовность объездной станицы Архонской более 60% . Специалисты уже приступили к укладке асфальтобетонного покрытия на первых километрах дороги. Как только здесь работы будут завершены, движение транспорта пустят по этой части, а на соседней приступят к ремонту.
Всего на трассе планируют уложить до 80 тонн асфальта. В течение двух лет специалистам предстоит построить дорогу второй технической категории с четырьмя полосами движения, их ширина – по три с половиной метра. Для безопасности они будут разделены барьерным ограждением. Объект возводят, что называется, «под ключ», его общая протяженность более 16,5 километров. Нынешняя объездная станицы Архонской была построена более 40 лет назад. Со временем населенный пункт развивался и активно застраивался вокруг дороги, увеличивался и транзитный поток транспорта. С таким интенсивным движением старая трасса уже не справляется, поэтому новый обход необходим.
Николай Песьяков, пресс-секретарь комитета дорожного хозяйства РСО-А: «Несколько лет назад была поставлена задача вывести за пределы всех населенных пунктов республики транзитный транспорт. Уже построены на главной республиканской дороге «Владикавказ –Ардон – Чикола – Лескен 2» обходы на участке селения Мичурино – большой мощный обход, кроме того, обход селения Чиколы, капитально отремонтирован обход города Дигоры, и вот этот обход, строительство которого сейчас ведется, обход станицы Архонской».
Новая объездная станет частью главной региональной дороги «Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен 2» и заменит последний двухполосный участок. Строящаяся трасса разгрузит движение внутри населенного пункта, станет значительно безопаснее и комфортнее. Возводят обход в рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни». Как говорят специалисты, работы идут согласно графику и завершатся к 2028 году.
