Горная Дигория станет доступней. Трасса будет отвечать самым современным стандартам, новые технологии укладки асфальта еще не применялись в регионе, утверждают дорожники.
Специалист компании «Дорстройсервис» Дмитрий Ефременко построил не один десяток дорог по всей России. Сейчас современные методы строительства применяет здесь, на автодороге от Чиколы до Мацуты. Ремонтные работы идут уже второй месяц. В них задействованы около 200 специалистов и более 50 единиц специальной техники.
Все это позволит в разы улучшить качество полотна, говорят дорожники. Протяженность участка – 30 километров. Под особым контролем те отрезки, где есть вероятность камнепадов.
Подобных опасных участков на горной части дороги – 6. Два из них будут укреплены подпорными сооружениями, так называемыми габионами. Также на месте камнепадов будут установлены улавливающие сетки. Все это для того, чтобы обеспечить безопасный проезд по дороге.
Высота скал на некоторых участках автодороги – больше 50 метров. Поэтому вместе с дорожниками работает и бригада альпинистов. Им приходится использовать специальную технику, с помощью которой и крепится на скалах защитная сетка высокой прочности.
Сослан Тулатов, начальник бригады альпинистов: «На данный момент выезжали геодезисты, вместе с нами проводили разведку местности, где больше всего идут камнепады. И, конечно же, помогали старожилы ущелья».
В этом году удалось завершить и строительство моста через реку Урух, на подъезде к селению Мацута. Здесь использовали современный изоляционный материал. Он позволит уберечь все конструкции моста от влаги. В комитете дорожного хозяйства республики говорят, что уже к концу года участок дороги будет полностью реконструирован. Работы проводятся в рамках федеральной программы «Юг России». Пока реализуется только первая часть проекта «Чикола-Мацута-Комарт». На нее будет потрачено 320 миллионов рублей.
Георгий Казбеков, председатель комитета дорожного хозяйства РСО-Алания: «Мы хотим пригласить представителя Росавтодора из Москвы, чтобы они приехали и посмотрели – как деньги осваиваются, чтобы они убедились в качестве. Те технологии, которые на сегодняшний день применяются на данном объекте, в Осетии никогда не применялись. Во всяком случае, в региональных дорогах наших».
Срок эксплуатации дороги – 10-12 лет, говорят специалисты. В течение первых пяти лет все ремонтные работы на участке по закону будет проводить подрядная организация – компания «Дорстройсервис».
Ирина Гугкаева
