За последние три месяца произошло три аварии с участием водителей в шлемах. Госавтоинспекторы сетуют на то, что сесть за руль двухколесного транспортного средства весьма несложно. Чтобы получить права категории А, не надо даже выезжать в город.
Николай Джелиев увлекся мотоциклами еще в детстве. Первое неизгладимое впечатление произвел отцовский «Урал». С тех пор жизни без мотоцикла, скорости и экстрима Николай не представляет. Сдал экзамены и получил водительское удостоверение категории А сразу же, как только возраст позволил. Правда, с тем, чтобы оседлать свой собственный байк, пришлось повременить: в начале 90-х в стране мотоциклетное движение почти исчезло.
Николай Джелиев, представитель всероссийского клуба любителей мотоциклов «BMW»: «Был момент, когда мотодвижение в России практически заглохло. Но потом, постепенно начали появляться импортные японские мотоциклы. И вот, лет пятнадцать назад, я начал собирать вокруг себя людей. Привез первый японский мотоцикл. И с тех пор мы собираемся, встречаемся с единомышленниками, общаемся».
Вице-президент национальной российской федерации мотоциклетного спорта, инструктор автошколы ДОСААФ Анатолий Гиреев показывает мотоциклы еще советских времен. Здесь и чешские «Явы» и «Чезеты», и отечественные «Уралы». Правда, к эксплуатации готовы лишь два из них, да и на тех уже давно никто даже просто не сидел. Желающих обучатся просто нет, с сожалением говорит Анатолий Гиреев, а для владельцев кроссовых мотоциклов, водительское удостоверение не нужно.
Анатолий Гиреев, вице-президент национальной российской федерации мотоциклетного спорта: «Люди, конечно, не идут к нам в ДОСААФ заниматься. Они покупают собственные, более современные мотоциклы и учатся на них. Хотя мы можем проводить здесь обучение, показывать азы вождения мотоцикла. Но люди не приходят».
Получить права категории А может любой человек, достигший шестнадцатилетнего возраста. Впрочем, говорят в ГИБДД республики, желающих совсем немного. За прошлый год водительские удостоверения на управление мотоциклом, получили лишь пять человек, да и те просто прошли переподготовку.
Артур Асламурзаев, начальник экзаменационного отдела ГИБДД МВД по РСО-Алания: «Экзамен делится на теоретическую и практическую части. Теорию как обычно сдают в виде теста на компьютере, а практика проходит на площадках, где можно выполнить все необходимые элементы – змейку, восьмерку, разгон, торможение».
Для занятий мотоциклетным спортом наличие прав необязательно – соревнования проводятся на закрытых площадках. Те же, для кого мотоцикл не спорт, а средство передвижения, обязаны пройти обучение и получить водительское удостоверение. Правда, на практике нередко выходит иначе. Сегодня немало лихачей, которые с упоением гоняют по городским дорогам и при этом не имеют никакой практики езды в городских условиях, даже пройдя необходимые курсы и сдав экзамены. И именно они чаще всего становятся виновниками дорожно-транспортных происшествий.
Рев мотора, высокая скорость, масса адреналина – то, что получает человек, управляя мотоциклом. Но в то же время, это один из самых опасных видов транспорта. По статистике Госавтоинспекции, в прошлом году было зарегистрировано четырнадцать ДТП по вине мотоциклистов. В них два человека погибли и шестнадцать пострадали. За три месяца текущего года произошло две аварии, в которых три человека получили травмы различной степени тяжести.
Казбек Бутаев
