Как отметил врио главы, есть два варианта решения: через суд или путем добровольного отказа частного собственника
На аппаратном совещании также Сергей Меняйло поручил руководству администрации Владикавказа ускорить процесс передачи трамвайного депо и контактной сети в собственность города. Как отметил врио главы, есть два варианта решения: через суд или путем добровольного отказа частного собственника. А еще нынешний владелец депо должен привести в порядок здание и прилегающие территории…
Самый экологичный и идеально вписывающийся в городской пейзаж вид транспорта. Трамваи – визитная карточка Владикавказа. Пока проспект Мира на ремонте, вагоны ходят в объезд. И многие жители Владикавказа изрядно соскучились по ритмичному постукиванию колес, ставшему незаменимым элементом звукового оформления центра столицы республики.
За симпатичными старенькими вагонами и звонкими сигналами стоят большие убытки, сокращения штата, условия труда далеки от идеальных, депо не ремонтировалось уже несколько десятков лет, работать здесь небезопасно.
Администрация трамвайного управления не понимает, как можно говорить об обновлении парка вагонов и трамвайных линий, если то, с чего все начинается – депо, не соответствует никаким современным стандартам.
Олег Остапчук, главный инженер «Владтрамвай»: «Будут рельсы менять, контактную сеть в порядок приводить. Прежде чем все это делать, надо все это в муниципальную собственность приводить. Подвижки в этом есть, но что дальше будет, посмотрим».
Само здание депо – объект культурного наследия республики. Существует оно еще с начала 20 века. Трамвайное сообщение существует во Владикавказе дольше, чем в Санкт-Петербурге. Систему необходимо привести в порядок и сохранить, утверждают историки.
Феликс Киреев, историк: «Сейчас мы должны его задействовать. Возобновить былые линии. В центре города трамвай очень востребован и актуален. Он экологически чистый и не зависит от пробок, которые уже есть в городе. Надо решить вопрос, чтобы было больше ветвей в центре. Расширить это. Когда его много, когда вагоны ходят четко по графику, когда люди будут четко знать, что сейчас вагон приедет, то они будут его ждать. И трамвай не должен быть прибыльным. Главное, чтобы он приносил пользу».
Конечно, находиться в таком состоянии здание депо не может, утверждают в комитете по охране объектов культурного наследия. Накануне его представители провели проверку и потребовали от владельцев депо привести в порядок здание и прилегающие территории.
Руслан Тедеев, врио министра государственного имущества и земельных отношений РСО-А: «Министерством совместно с правовым управлениям ГИП подготовлены и направлены в администрацию три проекта апелляционных жалоб на решение суда от 2014 года, которые повлекли отчуждение в частные руки трамвайно-троллейбусного управления. Эти три заявления мы отнесли во Владикавказскую АМС. Сегодня они должны их подать. Кроме того, комитет уже провел обследование объекта и акт технического состояния и предписали собственнику о необходимости использования объекта в надлежащем состоянии. Подготовить проектную документацию и согласовать ее с комитетом».
В случае, если предписание комитета не выполнится, в судебном порядке будет рассматриваться вопрос о возвращении трамвайного управления из частных рук в городскую собственность.
